XMR353Eは、3トンの動作重量の軽い振動ローラーです。このマシンは、アスファルトエンジニアリング、セメント工学などの表面およびエッジ圧縮構造に適しています。サブベースとベース、砂と砂利の材料の圧縮作業にも適しています。 、歩道と自転車の方法、およびさまざまな道路メンテナンスエンジニアリング。

閉じた油圧駆動システムが採用され、段階的な速度の変化が実現されます。

ブレーキシステムは、ニュートラルな位置ブレーキ、緊急ブレーキとパーキングブレーキ、短いブレーキ距離、高ブレーキトルクを使用して、製品の安全性を確保します。

マシンのフロントビジョンは、1x0.75 m未満で、日陰のない後部ビューがあり、ドライバーに優れた視線範囲を提供します。

振動システムは、後部およびフロントドラムの同時振動と独立した振動を実現し、さまざまな労働条件を満たすことができます。

高周波振動と励起力の設計、高作業効率、良好な圧縮効果。

振動ドラム幅はフレーム幅よりも大きく、構造内のドラムエッジの圧縮条件を観察するのに便利です。

大規模な地上高と縁石のクリアランス、強力なトラフィックビリット、良好なエッジコンファクションパフォーマンス。

このマシンには、空気摂取量の予熱機能もあり、低温の寒冷開始を実現できます。

チャンチャイ水冷ターボチャージエンジンは、中国のステージIII排出要件に準拠しており、2000メートルの高度と温度で環境で正常に動作する機械が-20℃を超えることができます。

利点：

閉じた油圧駆動システムが採用され、段階的な速度の変化が実現されます。

ブレーキシステムは、ニュートラルな位置ブレーキ、緊急ブレーキとパーキングブレーキ、短いブレーキ距離、高ブレーキトルクを使用して、製品の安全性を確保します。

高周波振動と励起力の設計、高作業効率、良好な圧縮効果。

マシンのフロントビジョンは、1 x 0.75 m未満、日陰のないリアビューで、ドライバーに優れた視線範囲を提供します。

振動システムは、後部およびフロントドラムの同時振動と独立した振動を実現し、さまざまな労働条件を満たすことができます。

振動ドラム幅はフレーム幅よりも大きく、構造内のドラムエッジの圧縮条件を観察するのに便利です。